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Hola amigos!
Aquí encontrareis un blog que exclusivamente gira al mundo de la aviación. Encontrareis temas de historia militar, aviación civil deportiva, aviación de combate actual, así como uno de mis mayores hobbys, que es el aeromodelismo y el modelismo estático. Espero que os guste y que participéis en el comentando los artículos e incluso sugiriendo los temas que mas os gusten.....Un saludo

domingo, 9 de noviembre de 2014

Patrullero-Bombardero "Hudson MK.1" y Maqueta a escala 1:72


     
                                                    Lockheed  Hudson MK.1


Aunque me gusta todos los tipos de aviones es verdad que siento debilidad por los de la segunda Guerra Mundial y en concreto los británicos, tales como el Lancaster, Wellington, Mosquito, etc....
Este aparato era de procedencia americana pero fue usado ampliamente por la RAF (Royal Air Force) desempeñando funciones de patrulla marítima, transporte e inteligencia.
Un poco de historia:

El bombardero y avion de patrulla maritima, Lockheed Hudson tuvo sus inicios en 1938, tras la petición por parte de los Británicos de un bombardero medio destinado a la patrulla marítima y entrenamiento a la navegacion; este seria el primer avion de construccion americana que entraría en combate con unidades de la RAF en la II Guerra Mundial.

  
DISEÑO:
 
La Lockheed con el fin de poder responder rápidamente a esos requerimientos, propuso una version del transporte civil Lockheed 14 Super Electra, siendo el avion propuesto muy similar en caracteristicas al Lockheed 14-WF62, con excepcion en la parte del fuselaje, el cual incorporaba torretas a proa y en la parte dorsal, una bodega de bombas ubicada en la parte inferior central del fuselaje y una posicion destinada al navegante dentro del fuselaje ubicada a la altura del borde de salida de los planos. 



Sin embargo, la Comision Britanica de Compras insistio en su pedido para un avion de patrulla maritima y no un bombardero, con lo que inicialmente no acepto la version propuesta por Lockheed. La compañia hizo algunas modificaciones en la configuracion interna, colocando al navegante en una posicion adelantada, en el nuevo diseño de una proa acristalada, con ello la Comision de Compras se mostro dispuesta a iniciar negociaciones, conduciendo estas a un pedido de 200 ejemplares en 1938, de la version denominada B14L.  El primer prototipo volo en Diciembre 10 de 1938, saliendo el ejemplar 250, por extension del contrato, en Noviembre de 1939. Cuando la produccion ceso en Mayo de 1943, habian salido de la linea de montaje 2.941 unidades, de los cuales 1.338 habian sido adquiridos directamente a Lockheed, 1.302 fueron bajo contratos con el Departamento de Estado de USA para ser suministrados bajo la Ley de Prestamos y Arriendos, 300 ejemplares entregados a la USAF como entrenadores y un ejemplar entregado a la compañia Sperry en version civil. 
OPERACIONAL
No obstante ser el Lockheed Hudson un derivado de una version civil, su desempeño en misiones de combate contiene algunas acciones de relieve. El 8 de Octubre de 1939, un Hudson del Escuadron 244° derribo una hidrocanoa Dornier Do 18, convirtiendose en el primer derribo de un avion de fabricacion estadounidense en la II Guerra Mundial; el Escuadron 220° equipado con Hudson localizo al navio Altmark, quien efectuaba el soporte logistico al Admiral Graff Spee, dirigiendo contra el las fuerzas britanicas; el submarino aleman U-570 fue dañado y capturado por un Hudson del Escuadron 269° en Agosto 27 de 1941 en el Atlantico; un Hudson del Escuadron 608° fue el primer avion en servicio en la RAF en hundir un submarino con fuego de cohetes.
En los dias 1 y 15 de Marzo de 1942, un PBO-1 version del Hudson Mk IIIA, hundio los dos primeros submarinos alemanes acreditados al arma aerea naval americana en la II Guerra Mundial.El primer Hudson Mk I llego a Gran Bretaña en Febrero 15 de 1939; estaba propulsado por dos motores Wright GR-1820-G102A Cyclone de 1100hp, con helices hamilton de dos velocidades. En version de reconocimiento llevaba una camara F24, bengalas y una carga de bombas de 500kg, que podia estar integrada por cuatro de 115kg o diez antisubmarinas de 50kg, en algunos casos se podia cargar hasta doce bombas Mk VIIc de 51kg dejando las compuertas de la bodega de armas entreabiertas. Modificados con equipo adicional por la compañia Vega de Speke, Liverpool, los primeros Hudson Mk I y Mk II (diferian en la instalacion de una helice de paso constante Hamilton Standard Tipo 611A-12/350-253) fueron entregados al Escuadron 224° de Leuchars, Escocia, en Agosto de 1939. El avion volando en velocidad de crucero a 610m, a 300km/h, contaba con una autonomia de 6 horas, con 20% de reserva y radio de accion de 920km. Su armamento defensivo esta conformado por dos ametralaldoras fijas de 7.7mm, dos laterales y una en torreta dorsal Boulton paul Tipo Mk II con dos de 7.7mm.
VERSIONES
Hudson Mk I version original de la RAF, motores Wright GR-1820-G102A de 1100hp, 351 ejemplares.
Hudson Mk II version para la RAF, similar al Mk I, con celula reforzada, helices de velocidad constante, 20 ejemplares.
Hudson Mk III version dode se combinaba la celula del Mk II con motores Wright GR-1820-G205A de 1200hp; 428 unidades.
Hudson Mk IIIA denominacion britanica de una versión similar al Mk III con motores Wright R-1820-87 de 1200hp, adquiridos por la USAAF como A-29 y por la US Navy como PBO-1; 800 ejemplares, de los cuales 384 fueron adaptados como transporte de tropas y denominados A-29A.
Hudson Mk IV denominacion aplicada por la RAAF a 50 Hudson Mk I impulsador por motores Pratt&Whitney Twin Wasp S3C-G de 1050hp.
Hudson Mk IVA denominacion de la version adquirida por la RAAF a la USAF con denominacion A-28.
Hudson Mk V version de compra directa, similar al Mk III con motores Twin Wasp S3C4-G de 1200hp, 409 ejemplares.
Hudson Mk VI versión entregada mediante la Ley de Prestamos y Arriendos, adquirida por la USAF como A-29A, similar básicamente al Hudson Mk III/V con motores Pratt&Whitney R-1830-67 de 1200hp, construidos 450 por Chevrolet.
A-29B denominacion de 24 A-29A de la USAAF tras su conversion a aviones de reconocimiento fotográfico.
AT-18 denominacion de 218 ejemplares con motores Wright R-1820-87 de 1200hp, adquiridos por la USAAF para ser usados como entrenadores para artilleros.






                                           Fuente de la información















Maqueta de la marca MPM a escala 1:72
El kit: 





 
La maqueta es de la casa MPM, fabricante de la república Checa y es a escala 1:72. No conocía esta marca y en un principio creía que iba a ser de mala calidad pero en general los encajes y materiales están muy bien.

El montaje:






































































































El resultado final:













 























 

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